Lors de ma formation PPL en 2017 je me demandais comment se passe l'entretien des appareils ?
Au delà des échanges avec Pierre, j'avais eu l'idée de voir le responsable de l'atelier et proposer cette idée de vidéo : il était ok sur le principe. Mais l'occasion de la réaliser ne s'est pas présentée... jusqu'à l'été 2023 où j'ai eu un contact direct avec un mécano pour une question sur le moteur, suite à l'atterrissage à LFFH. Je lui en ai parlé et il a accepté la proposition.
D'une discussion avec Pierre est sortie l'idée d'expliquer les bases de l'entretien d'une flotte d'aviation légère.
Entre février et mars 2024 je suis passé à l'atelier et au club pour préparer tout cela, faire des photos et filmer les deux séquences, l'une à l'atelier, l'autre au club.
Le résultat est publié sous forme d'une série de vidéos courtes, entre 2 et 4 minutes.
L'atelier de maintenance mécanique est "Fly Aero Services" sur le terrain de Lognes LFPL.
Merci à Stéphane, responsable de la société et à Féliciano chef de l'atelier d'avoir accepté cette idée et consacré le temps nécessaire pour ces vidéos.
Côté club, c'est Léo, notre instructeur salarié qui s'est prêté au jeu pour expliquer la gestion de la flotte et Pierre (qui m'a formé en 2017-2018), pour l'orientation sur la production du sujet.
Les membres du club en ayant eu la primeur en juin, cette page devient publique (/08/24).
En espérant que cela vous plaise et change des vidéos de vol en cet été de Jeux Olympiques (je ne vole pas en raison des dispositions prises, pas forcément très contraignantes mais assez à mon goût pour finalement choisir de voler avant et après).
La première partie en vidéo et la seconde en photos pour admirer F-GMXO mis à nu, mais pas seulement.
Atelier #1 : Visite protocolaire (04'24")
Le B.A.BA des visites de maintenance.
Club #1 : Les visites protocolaires (04'33")
L'organisation des visites côté aéroclub.
Atelier #2 : Grande visite, F-GMXO à nu (02'01")
Impressionnant de voir un avion aussi vide !
Atelier #3 : Visite calendaire (04'28")
Fin des explications sur les visites.
Les autres visites à l'atelier (02'12")
le service bulletin et les imprévus...
La relation avec l'atelier (02'25")
L'importance des rapports entre le club et l'atelier dans la gestion de la flotte.
Ateliers spécialisés, contrôle non destructif (02'28")
Que fait Fly Aero Service qui ne peut pas prendre en compte toutes les réparations ?
Consignes de navigabilité et bulletin service (03'06")
Approfondissement du sujet abordé dans la vidéo club #2a.
Openflyer et la gestion du parc avion avec l'atelier (04'26")
Utilisation du logiciel pour gérer la mécanique et la flotte du club.
Le manuel de maintenance (04'59")
Voici la doc que les mécanos utilisent pour détailler certaines opérations.
Le kardex (03'25")
Un logiciel de gestion du suivi de l'avion.
L'instructeur salarié (01'42")
Quel est le rôle de Léo ?
Le responsable pédagogique (02'35")
Au sein d'une école ATO ou DTO.
La secrétaire salariée (01,20")
Quel est le rôle de la seconde personne salariée au sein du club ?
Tout le monde la connait (et l'apprécie) mais qui a vraiment une idée précise de son champ de compétences ?
Maintenance aviation générale et ULM (03'25")
Quel atelier pour quelle maintenance d'appareil léger / ultra léger ?
Le tableau de suivi (04'16")
Exemple avec francisation d'une immatriculation.
Le vol de contrôle après maintenance (03'09")
Comment se passe la remise en vol au sortir de l'atelier ?
Le parcours de Féliciano (02'40")
Itinéraire d'un passionné.
Le CAP, vers la classe Pro (02'28")
Parcours en plusieurs étapes.
Les stages, le Bac Pro et la mention complémentaire (03'30")
Plus de détails sur le parcours de formation.
La différence entre CAP et Bac Pro ? (01'45")
Dernière vidéo de la formation et du cycle "atelier/club".
Voici des photos permettant d'observer l'avion de ménière plus détaillée.
! ATTENTION copyright ! elles ne sont PAS libres de droits... mais un simple échange mail ici permettra certainement de s'entendre sur leur usage.
A quoi ressemble l'atelier Fly Aero Services ?
Exemple de documentation
Moteur #1 : vues générales
Moteur #2 : l'hélice
Moteur #3 : les pistons
Moteur #4 : les tubes et autres parties
La voilure et gouvernes
Le cockpit
retour sur les vidéos.
Mots clés
Atelier mécanique,aéro, Lognes, Fly Aero Service