Encore une courte piste en herbe... à trouver
Cartographie : Little Navmap / OACI / IGN / le vol
Télécharger les fichiers des gpx/pln et la trace KLM du vol (pour visionnage précis de la trajectoire) et log nav tableur Calc et SD-VFR en pdf.
Vidéo après les images.
Un vol court mais technique, au départ et à l'arrivée en raison de pistes très courtes.
D'ailleurs il faut trouver LFHW pour s'y poser !
Mais pour cela il faut d'abord bien arriver sur zone en passant dans les reliefs un peu sous les nuages, donc sans garantie d'arriver au point tournant. Ensuite trouver les bons points de repères préparés : cette fois-ci je prends le temps de faire quelque de plus abouti en trouvant des éléments me semblant assez probant ou un détail qui pourrait accrocher l'oeil et rassurer sur le fait d'être en terrain reconnu. Mais le coup des lignes haute-tension a montré que l'on peut se faire piéger sans problème.
En fin de compte, on peut aussi dire que l'absence d'un seul repère parfaitement clair devrait conduire à abandonner une zone car on saurait ne pas être au bon endroit en ne voyant pas ce point précisément (devant absolument caractéristique bien sûr). En pratique ce n'est pas aussi évident que ça en sachant le coût mental d'abandonner : j'ai préféré chercher encore, mais d'office en étant sûr de ne pas trouver (ce qui est aussi un piège en fin de compte). A l'inverse, dès que le point caractéristique a été identifié sans ambiguité, tout le reste a pour ainsi dire coulé de source. Epatant !
De même, pour les 1000 étangs de la Dombes, le point tournant à ne pas prendre est un lac :-)) A moins d'avoir parfaitement travailler le sujet et s'être assuré de son unicité dans le périmètre de recherche. Dans ce cas là, le cap/montre me semble encore le meilleur moyen d'arriver, en parvenant bien à identifier la dérive (pour l'éviter), le plus dur étant la force du vent arrière... grosse bévue du vol précédent.
La branche suivante est un cheminement d'une simplicité presque affligeante, non ?!? surtout si elle a était un peu étudié ;-)
De même que l'arrivée à Ambérieu.
Tous les terrains sont disponibles sur flightsim.to et bien fait.
La nouvelle belle livrée que voilà !
Contrôle drone de la zone de bou de piste et c'est parti pour un décollage "court" et une verticale
Une branche pas trop difficile, mais il faut tout de même veiller à rester sur l'axe et chercher les repères
Trouver un château au milieu du fleuve mais peut être masqué par un petit relief
Passage du relief sans problème de nuage, mais attention aux repères tout de même, il n'y a rien de précis. Arrivée pile verticale sur LFHV, il fallait regarder au bon moment au bon endroit pour voir la piste, à quelques secondes près je la passais sans la trouver, précision et chance vont aussi de pair : comme le git jpgalinat, il faut mieux viser un point remarquable à proximité du terrain pour y converger ensuite dessus...
Dernière branche, simple en apparence mais attention au terrain de destination, en herbe et pas très grand : bonne recherche visuelle !
À force de tourner en rond sans succès il faut savoir renoncer, car le carburant se consomme, et on n'a pas une réserve énorme aujourd'hui ! Donc retour au terrain précédent, qu'il va falloir retrouver aussi, mais cette fois c'est une piste en dur, plus simple : vraiment ?
Intégration et tour de piste pour un complet par le nord et avec un beau vent de travers, roulage jusqu'à la pompe.
Visite de la belle scène de Cede69
Replay de la finale quelque peu chahutée
En guise de débrief, la consommation carburant et la durée du vol
Les points de passage de la navigation
Toujours pas de vols réels à voir ou revoir dans ce secteur
0:00:00 intro (nouvelle livrée) et démarrage moteur
0:02:20 piste très courte donc bien estimer le carburant ..explication rapide usage abaque
0:11:50 brief MTO
0:15:08 analyse rapide terrain destination prévu LFHW, piste courte encore, en herbe...
0:16:05 brief navigation
0:19:25 plan du vol dans le GTN650
0:22:00 roulage et essai moteur
0:25:00 alignement précis et décollage, vérification 2 crans volet...
0:43:10 approche de LFLZ Feurs
0:48:30 approche du chateau sur la Loire, le verra t-on ?
0:57:05 sur les reliefs au nord de Tarare
1:00:00 recherche du terrain LFHV de Villefranche
1:07:15 LFHW ne doit plus être trop loin, il ne reste plus qu'à le trouver...
1:25:15 toujours pas trouvé, il va falloir prendre une décision !
1:35:00 il faut retrouver LFHV maintenant...
1:44:15 ... et réussir à se poser !!!! 20 Kt plein travers (cette fois vu sans problème...)
1:50:30 visite du terrain pour se reposer un peu
1:52:20 analyse de Little Navmap pour comprendre où j'ai cherché... 4-5 NM trop au nord
1:55:15 la carte OACI avec le fichier .kml du vol
1:57:15 replay atterrissage "sport" à LFHV
2:00:20 prochain vol vers LFHW ou pas ?
2:00:47 FIN