Trouver LFHW et s'y poser puis naviguer sans repères...
Cartographie : Little Navmap / OACI / IGN / le vol
Télécharger les fichiers des gpx/pln et la trace KLM du vol (pour visionnage précis de la trajectoire) et log nav tableur Calc et SD-VFR en pdf.
Vidéo après les images.
Suite de la découverte de la région lyonnaise, par le nord dans la zone des 1000 étangs de la Dombes, il ne faudra pas se perdre et surtout éviter de prendre un étang comme point tournant ! D'autant que après la déroute (ah ah) du vol précédent il ne faudrait pas se perdre pour de bon.
Un heureux hasard dans la préparation de cette navigation me ramène pile à proximité de LFHW, je ne rate donc pas l'occasion de ... le rater à nouveau ! Mais avec une meilleure préparation cette fois, il devrais y avoir un meilleur résultat final ?! Je vous laisse juger par vous même.
Autre aspect intéressant : la météo chargée au départ vers l'ouest, et sur les reliefs visés, permet de compliquer un peu (ou beaucoup) une branche plutôt simple : en théorie sur la carte en tout cas.
Finalement la base des nuages est assez haute pour la plus grande partie du vol et ne présente pas de difficulté particulière.
L'idée des nav courtes de +/- 45 minutes semble bonne, même si le temps de préparation reste +/- le même que pour un vol plus long au départ de chaque vol et en terme de préparation avant le vol. Cela étant dit, si la situation a été plus compliquée que prévue, on est content de se poser aussi !
NB.: après la vidéo, lire l'échange avec jpgalinat sur l'approche de LFHW
Bon vol
Pour une fois, voici quelques liens "touristiques" sur les 1000 étangs de la Dombes :
- Un article du Dauphiné sur cette immensité aquatique.
- Site pour découvrir la Dombes.
- et bien sûr pour y randonner.
- Des photos du château de Pizay non aperçu finalement, je n'ai plus pensé à regarder ce que donne cette zone, il faudrait y repasser.
Belle scène de Villefranche LFHV (par Cede69, le réalisateur de Bindras LFKL) et de Bellevile Pizay LFHW par michelvp, sur laquelle il faudra se poser pour admirer de plus près le décor, déjà bien appréciable sur la courte finale. Et c'est aussi un terrain court, donc un peu de défi pour se poser dans les règles de l'art et bien sûr en décoller !
Même chose pour Bourg en Bresse LFHS par DomTom69, le touché montrant des installations manifestement bien réalisées. Pour ce qui est de Ambérieu LFXA (du même auteur, lien sur son site), je vous laisse découvrir la visite en fin de vol !
Roulage et décollage puis verticale
Navigation dans les reliefs et sous les nuages
un doute dès le début mais je recherche de LFHW tranquillement
Au moment de partir, LE repère magistral est trouvé, maintenant il ne reste plus qu'à appliquer ce qui a été préparé, pour tout dire, c'est très simple de trouver LFHW dans ce cas là. Confirmation du fondametal de la nav : préparer et avoir les bons repère au sol. Et être dans le timing si on ne se perd pas avant ! :-))
Justement, c'est l'occasion de mettre cela en oeuvre sur la branche la plus litigieuse car très peu de repère au sol, respecter cap et vitesse pour avoir une bonne chance d'être au point attendu.
Sur cette branche, une autre méthode vol VFR, le cheminement en suivant des repères, simples et incontestable de préférence, comme une route... Lorsque cela amène à un point tout aussi facile à trouver, ce n'est qu'un bonheur de simplicité. Mais il ne faut pas oublier de surveiller la montre et la vitesse, car le temps de vol reste aussi déterminant en cas de perte de cheminement...
Intégration et tour de piste sur Bourg-en-Bresse LFHS
Branche courte et très facile, mais méfiance ou du moins prudence tout de même, on peut très vite se perdre en 3 dimensions !
Intégration et tour de piste sur Ambérieu LFXA, direction le parking club
Replay depuis la base main gauche sur la 01 dure
Visite de la scène réalisée par DomTom69
En guise de débrief, la consommation carburant et la durée du vol
Les points de passage de la navigation
Les vols réels à voir ou revoir : pas encore encore la chance de voler par ici.
0:00:00 intro et démarrage moteur
0:03:10 analyse météo
0:09:30 description navigation avec étude des cartes VAC
0:22:30 vérification VAC de Villefranche, prise d'écoute RADIO auto-info et roulage
0:29:30 volet, vérif QFU et décollage puis verticale
0:33:50 prise de route vers le 1er point dans les reliefs, sous les nuages ...
0:39:45 reconnaissance et virage vers Belleville
0:44:00 analyse terrain à la recherche de LFHW
0:50:00 terrain non trouvé, on part, MAIS à gauche un repère incontournable, donc ... ?
0:55:15 fin de vent arrière 34 main gauche à Belleville LFHW
0:59:45 sortie circuit et prise de route vers Marlieux
1:08:00 recherche du point tournant sur Marlieux
1:13:45 prise contact avec Bourg en Bresse à 2 NM au sud
1:18:15 base main droite sur la 36
1:26:15 prise contact avec Ambérieu à 3 NM au nord
1:31:00 vent arrière, pompe, volet, réchauf... pour complet sur 01
1:39:45 débriefing carte sur Little Navmap
1:43:10 puis sur la carte OACI avec le kml de FlightRecorder (excellent outil)
1:46:45 replay sur la base
1:49:00 visite de la scène de DomTom69
1:54:08 FIN