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Cartographie : Little Navmap / OACI / IGN / le vol
Télécharger les fichiers des gpx/pln et la trace KLM du vol (pour visionnage précis de la trajectoire) et log nav tableur Calc et SD-VFR en pdf.
Vidéo après les images.
Poursuite des vols, avec Jean-Luc (celui des vols réels, un vieux compagnon aéro tout confondu avec le simu) pour cette nav de transition vers la région de St Etienne qui fera l'objet des 3 prochains vol.
On repasse par Le Puy, qu'il va falloir chercher un peu cette fois (!) : hormis cela, pas de problème particulier, d'autant que le ciel était dégagé, trop même...
Cette simPPL montre qu'il ne faut pas s'éloigner beaucoup du standard pour se retrouver dans la panade et y rester ! Même une piste en dur n'est pas forcément simple à trouve en fin de compte. Peut être aussi un problème d'altitude, j'étais bien plus haut que d'habitude et ça a du me jouer des tours, je regardais peut être aussi trop loin ?
Donc un bon entrainement / révision des fondamentaux. Le plus amusant étant que j'étais bien sur le travers de la piste, dérivé de 3-4 NM environ, lorsque j'ai décidé de commencer à tourner pour chercher, la gestion temps de nav sur était donc plutôt bonne :-)
Vivement le prochain vol local !
Par ailleurs, les dalles Google map étaient d'excellente qualité, un superbe rendu ultra réaliste du terrain ainsi qu'un relief pas si elevé que ça et difficile à interprêter. Très bon rendu aussi de la ville en arrivant.
Je n'ai pas pu admirer la scène LFHP car décidé de ne pas faire un touché (j'étais trop haut) mais celle de LFMH à l'arrivée était vraiment pas mal du tout.
Au sol avec le C182 de Jean-Luc, puis roulage et décollage
Suivi du Chassezac vers Les Vans et reprise de la route en formation
Branche sans difficulté particulière vers Le Puy
Par contre la recherche du terrain est une autre paire de manche
Branche moins évidente que je l'aurais pensé en terme de suivi topographique, peut être encore un peu trop haut ?
Intégration, atterrissage et visite rapide du terrain
En guise de débrief, la consommation carburant et la durée du vol
Les points de passage de la navigation
Pas de vols réels à voir ou revoir sur cette navigation.
0:00:00 intro, briefing vol et MTO
0:09:15 on délaisse le GTN et roulage en auto-info puis décollage
0:19:00 verticales Les Vans
0:26:00 Lac de Langogne en vue
0:30:00 verticale Langogne LFHL - changement de réservoir
0:39:10 recherche du terrain du Puy LFHP...
0:52:30 pas loin mais je le vois pas, alors qu'il est bien là !!!!
0:56:45 en route pour la dernière branche
1:04:45 repère simple, grande étendue d'eau
1:09:30 terrain destination probablement repéré
1:15:45 mi vent arrière
1:22:55 visite de la scène
1:24:40 analyse carte Little Navmap et OACI grâce au KML de Flight recorder
1:32:54 FIN