Pour pouvoir voler avec des passagers il faut effectuer trois tours de piste en solo, c'est à dire 3 décollages et 3 atterrissages en tant que commandant de bord (au cours des 3 mois précédent le vol avec passagers).
Et donc pour cela, une séance de tour de piste pour se refaire la main après ces mois d'arrêt.
C'est aussi l'occasion de revoir comment faire une arrivée Sud sur le terrain et réviser la technique de l'atterrissage de précision.
En fait, ce vol a aussi un autre but, dont je ne dirai rien avant quelques semaines : la vidéo est donc "coupée" pour mieux reprendre... vers le point d'entrée sud pour commencer la séance.
1ère partie, en double commande et 2ème partie en solo.
ATTENTION : problème sur l'audio en début de vidéo, origine non définie, interne sans doute...
Notes / attterrissage de précision :
La vitesse est de 1,2 Vs0 soit 45x1,2 ~55 Kt pour générer l'arrondi
stabiliser sa vitesse le plus tôt possible + sortir volets dès le début de la finale ET chercher 60 Kts
Garder le même plan mais pas le même point aboutissement, en amont du seuil de piste pour toucher au seuil.
En courte, il faut réduire la vitesse en augmentant l'incidence ce qui va conduire au second régime.
Puis conserver les 55 Kt, en descente sur la dernière partie de finale (rappel : elle reste normale avant).
Si on s'enfonce : plein gaz en poussant un peu sur manche pour accélérer immédiatement et aller vers la RdG au besoin
Au seuil réduire tout pour se poser immédiatement, puis freinage adapté : la distance de roulage est ainsi très courte !
0:00:00 intro, démarrage peu avant le point d'attente, l'audio est +/- brouillée
0:01:20 décollage 08 dure, séquence vol éloignement terrain
0:09:40 passage sur le vol retour pour arrivée au sud : rappel des infos utiles
0:19:10 entrée en mi vent arrière / 08 dure (toucher n°1)
0:25:45 préparation de l'atterrissage de précision (toucher n°2)
0:34:00 vers la base / toucher n°3 "classique"
0:40:10 n°4, atterro complet de précision et arrêt sur piste pour voir la distance
0:46:55 Solo, roulage / attente 08
0:51:20 prêt au décollage
0:57:00 base, n°1
1:03:40 base, n°2
1:10:15 base, n°3, complet
1:13:05 roulage au parking
1:15:38 FIN, le pilote est content :-)