Déjà 2 mois sans voler, ça passe vite, surtout avec les vacances, dans le Cantal : la météo de fin de séjour n'a pas permis d'envisager une découverte des reliefs depuis Coltines St Flour, c'est partie remise, et même une possible destination pour une longue nav estivale.
Cette séance était d'autant plus nécessaire que je n'étais "mentalement plus dans l'aéro" depuis quelques semaines, même pas en mode simulation puisque c'est l'été : certes en si peu de temps on ne perds pas ses aptitudes à voler, mais assurément elles se dégradent ! Comme à chaque reprise, j'ai bien senti que les choses ne sont pas aussi fluides, mais au fur et à mesure des tours de piste, l'effet attendu se produit et les automatismes reviennent.
Me voilà donc à nouveau prêt pour les deux nav prévues en octobre : c'est aussi un pari sur la météo, mais comme en général le temps est plutôt correct, voire très beau ce mois-ci, il y a des chances raisonnables que cela se fasse.
Problème audio : il s'est produit à nouveau, j'ai donc sans doute un soucis dans la connectique, il va falloir que je démonte quelque chose... sauf que ce n'est pas démontable ! Dans le chrono il est indiqué les moments les plus favorables.
--En fait le problème vient manifestement du câble intermédiaire, tant mieux, ça devrait s'arranger sans trop de difficiluté--
Bonne séance et à bientôt, j'espère.
0:00:00 intro et salutations habituelles :-)
0:02:30 séquence démarrage moteur tout à fait originale !
0:08:15 Lognes Sol du F-NA...
0:11:00 au point d'attente avec l'audio OFF /!\ ENCORE...
0:13:38 briefing décollage, assez à presque audible via Gopro tête
0:14:55 Contact Sol / je suis prêt (non audible)
0:15:55 décollage
0:22:00 en finale (1) 08 dure – un mieux sur l'audio
0:27:00 mi vent arrière, Léo montre un autre paramétrage à 75 Kt (*)
0:28:55 en finale (2) 08 dure
0:30:35 question : gérer le plan aux gaz et la vitesse à l'assiette ? DR400 / DA40
0:34:55 retour AUDIO correcte (pour 3 minutes)
0:35:47 en finale (3) 08 dure
0:38:12 Léo propose un atterrissage sans volet : quelle différence ?
0:41:42 retour AUDIO très bonne ! (idem 2-3' )
0:42:40 en finale (4) 08 gazonnée / exercice panne volet...
0:44:47 nouveau excercice pour la 08 dure
0:45:45 virage 20° sur traversier/vent arrière... mieux ?
0:49:10 en finale (5) 08 dure avec aboutissement précis sur le "08"
0:50:25 dernier tour en basse hauteur
0:52:07 en finale courte (6) sur 08 dure
0:53:53 un message de la Tour pour le moins surprenant ! et merci Léo ;-))
0:54:58 arrêt moteur et débriefing de l'instructeur
0:57:50 BONUS final post vol : merci l'étourderie...
(*) vitesse 75 Kt en fin de vent arrière
-300 RPM, l'appareil en descente est à ~300-400 ft/min et virage / base, stable 75 Kt
En finale, 2ème cran, la compensation amène à 65 Kt ~1700 RMP
Si vent de face notable, prendre plutôt -200 RMP
Rappel en passant :
-100 RPM -5 Kt -100 à150 ft/min
cran de 0 à 1 ~5 kt en moins
Plan de descente 5%, l'astuce des 2 doigts, c'est bien de revenir sur les fondamentaux.