Une courte nav avec une météo dégagée
Cartographie : Little Navmap / OACI / IGN / le vol
Télécharger les fichiers des gpx/pln et la trace KLM du vol (pour visionnage précis de la trajectoire) et log nav tableur Calc et SD-VFR en pdf.
Vidéo après les images.
Allé encore un vol avant un arrêt de Noël loin du simu ! L'évocation du vol de septembre 2019 a du me donner envie de refaire la 3me partie. En météo encore, bien plus favorable qu'elle ne le semblait, mais avec encore beaucoup de vent sur cette navigation pas bien compliquée.
Toujours pas de scènes disponibles dans la région.
REX Accu Season paramétré au 23 mars, ça m'a semblé pas mal, mais toujours des arbres façon "cerisiers du Japon en fleur"...
Passe-passe avec les hommes en jaune, roulage-décollage, jusqu'au point tournant très proche
Vers le sud du Vigan
Très bonne ressemblance pour trouver St Roman de Codières
Pas tant de repère que ça, il faut garder le cap sinon...
... on dérive et on a l'impression d'être trop dans les reliefs, mais LFTN La Grand Combe se voit très bien
On approche du terrain, il faut penser à descendre et surtout le trouver
Intégration et atterrissage. Mais où est donc la manche à air ??!
Replay tour de piste
En guise de débrief, la consommation carburant et la durée du vol
Les points de passage de la navigation
Les vols réels à voir ou revoir :
Le tour des Cévennes du 19/09/2018 la 2ème partie autour de LFCM et le vol retour refait ici.
0:00:00 intro, démarrage, briefing météo...
0:12:05 phraséo pour roulage
0:16:30 décollage
0:19:15 1er point tournant sur l'A75
0:27:30 sud Vigan vers Saint-Roman de Codières
0:33:00 ciel dégagé, rester sur la très longue droite...
0:40:00 ... et donc ? Grand Combe ne doit pas être loin ? L'art du répérage visuel :-))
0:49:00 on descend quand finalement ? Contact avec Ruoms
0:52:45 approche du terrain, recherche puis analyse pour intégration
0:57:30 début de vent arrière
1:04:10 elle est où la manche à air alors ?
1:05:30 débriefing carte Litte Navmap et OACI
1:08:10 manip pour replay atterrissage
1:12:24 FIN