La 344 est bien une bêta de la v340 (dernière stable) : j'ai retrouvé toutes les sensations après le court passage en Beta v372 qui n'allait pas, pour une raison que je n'ai pas comprise. Ce n'est pas grave, on verra plus tard.
Donc après la 7ème séance hier avec Maurice, revoilà un nouveau solo de mise en pratique et un nouvelle exercice lié à l'atterrissage.
Information notable : changement de réglage du TrackIR ! Le mode "smooth" est trop "smooth" !! C'est à dire trop souple et dynamique : en mettant un autre réglagen le "one:one" le mouvement lié à la tête est plus proche du réel, le cerveau en est moins perturbé et permet un pilotage plus précis. Petit bémol, il est aussi un peu plus, et même un peu trop à mon goût, raide, dans le sens où je manque d'amplitude latérale.
Pas forcément beaucoup. Ainsi que dans le plan vertical. A améliorer...
...
OK je dirais que ce réglage TrackIR est bien, d'ailleurs je n'ai pas eu besoin de le recentrer une seule fois. Allé, validé et à voit si ça se confirme dans la durée. Au passage un item de plus en checklist démarrage :-))
Gardez présent à l'esprit que mes propos sont soumis à de possibles étourderie de ma part, je ne suis pas expert mais un débutant en formation ! Si ce n'est pas déjà fait lire le NOTAM sur cette simPPL(H) dans un [autre onglet]
Chrono
0:00:00 explication sur un nouveau réglage audio +1 dB
0:01:25 réglage du TrackIR Smooth vers one:one
0:09:30 démarrage cold & dark, rapide c'est à dire sans checklist complète
0:15:15 translation "longue" puisque parking proche de la TWR
0:21:55 description excercice : décollage et tracer une ligne droite vers le poser
0:43:15 exercice de descente hauteur +100 ft / descente -100 ft/min etc...
0:52:55 +500/-500 vers le seuil opposé
0:56:30 tour de piste et mise en pratique sur le FATO 04 + un Tdp réduit
1:03:30 décollage marche arrière
1:11:25 direction l'hôpital de Grenoble avec un approche différente pour voir...
1:16:00 vers le rempart pour un posé précis
1:19:00 retour à l'hôpital, il faut soigner le pilote !
1:20:22 arrêt moteur
1:22:55 FIN
La mania du jour
1-translation
2-affiner le décollage
3-tirer un ligne droite en descente
4-tours de piste sur 04 FATO
5-décollage arrière et atterrissages FATO
6-micro nav sur hôpital de Grenoble avec approche directe
Pour voir toutes les manias réalisées au cours des séances, téléchargez simPPL-H_mania.pdf.
Carto
