Hier, pour la 8ème séance, une très courte mania sur piste avant de "partir en nav" pour aborder la montée à +500 ft/m et des virages en palier : il faut être bien vigilant pour maintenir "tout constant" à savoir la vitesse / le VSi et la route !
Nav retour avec intégration vent arrière pour une atterrissage sur le FATO 04 : ce qui m'a plus dans cette exercice très pratique, c'est le "fait d'additioner" les différentes séquences en continu pour obtenir un résultat le plus propre possible, le plus délicat étant de finir sur une belle finale maitrisée et un atterrissage du 1er coup. Mine de rien ça met un peu de pression ! :-))
Grosse nouveauté : la découverte du décrochage. Montée à très haute altitude pour bien comprendre que l'hélico se transforme très vite en caillou en chute libre et que c'est pas réversible !!...
Gardez présent à l'esprit que mes propos sont soumis à de possibles étourderie de ma part, je ne suis pas expert mais un débutant en formation ! Si ce n'est pas déjà fait lire le NOTAM sur cette simPPL(H) dans un [autre onglet]
Chrono
0:00:00 mise en route
0:05:00 translation vers la 22 dure
0:08:00 décollage-flare seuil à seuil
0:12:30 exercice orienté nav : palier 100 Kt-1500 ft - montée +500 ft/min - virage palier
0:23:15 retour 120 Kt - 3000 ft et descente pour intégration vent arrière sur FATO 04
0:31:15 fin de vent arrière et atterrissage FATO
0:33:00 un exercice décollage arrière
0:35:45 ébauche décrochage ~10 000 ft (transposition)
0:44:00 direction les remparts pour 3 exercices d'atterrissage précis
0:52:30 retour sur l'hôpital et arrêt machine
0:56:00 bilan sur la LittleNavMap
0:58:34 FIN
La mania du jour
1-translation
2-décollage-flare seuil à seuil
3-nav : palier - montée +500 ft/min - virage palier
4-retour nav / intégration / atterrissage FATO
5-décollage arrière
6-découverte du décrochage
Pour voir toutes les manias réalisées au cours des séances, téléchargez simPPL-H_mania.pdf.
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